Sabuk Waktu HTD Ujung Terbuka: Pilihan Pitch, Kekuatan Sambungan, dan Spesifikasi

Sabuk yang harus dipasang melalui rangka mesin, atau disambung setelah kotak roda gigi dan katrol dibaut ke bawah, adalah sabuk waktu HTD ujung terbuka. Panjangnya lurus, bukan lingkaran, dan sambungannya dibuat di mesin. Itulah nilai keseluruhannya, dan juga risiko keseluruhannya, karena open end drive hampir tidak pernah rusak. Gagal pada sambungannya.

Jawaban singkat tentang spesifikasi: pilih pitch HTD dari torsi dan jumlah gigi katrol, bukan dari katrol apa pun yang ada pada poros; konfirmasikan lebar pada permukaan katrol; tentukan jenis kabel dan sambungannya sebelum ada yang memotong ikat pinggangnya; dan memperlakukan efisiensi gabungan sebagai nilai sebenarnya dari penggerak tersebut. Jika Anda mengharapkan sabuk ujung terbuka membawa torsi katalog lengkap dari sabuk tak berujung dengan nada dan lebar yang sama, angka-angka tersebut akan mengecewakan Anda.

Apa Arti Akhir HTD: Panjang Terbuka, Bukan Lingkaran

HTD adalah singkatan dari High Torque Drive, sebuah keluarga profil gigi lengkung yang dibuat dengan jarak 2 mm, 3mm, 5 mm, 8mm, 14mm, dan 20mm. Gigi bulat terletak lebih dalam pada alur katrol daripada gigi trapesium, sehingga membawa lebih banyak beban per milimeter lebarnya dan berjalan dengan lebih sedikit gangguan pada kecepatan gigi.

Kata end mencakup dua situasi yang berbeda, dan mencampuradukkannya menyebabkan banyak urutan yang salah:

• Ujung terbuka atau ujung terbuka: sabuk disuplai dalam panjang linier dan ditutup di lokasi, dengan memvulkanisasi sabuk karet atau mengelas sabuk poliuretan.
• Fiksasi ujung: dalam aktuator linier atau penggerak bolak-balik, kedua ujung sabuk dijepit ke kereta, sehingga pelat penjepit dan pola lubang sama pentingnya dengan sabuk.
• Endless: loop tertutup yang dibentuk sebagai loop tanpa sambungan sama sekali. Ini bukan produk yang sama dan tidak dapat menggantikan sabuk ujung terbuka yang rangkanya tidak dapat dibelah.

Untuk sabuk karet, sambungannya biasanya berupa sambungan jari yang divulkanisasi. Untuk poliuretan biasanya merupakan las leburan yang dibuat pada mesin press yang dipanaskan, itulah sebabnya sabuk ujung terbuka PU umum digunakan pada mesin yang bersih dan berkecepatan tinggi di mana sambungan karet akan menjadi panas.

Buka Timing Belt untuk Drive yang Disambung dan Dilas Seri timing belt terbuka untuk sambungan las karet vulkanisasi atau poliuretan; bandingkan konstruksi sabuk dan profil gigi sebelum memilih penggerak. Lihat Produk →

Pemilihan Pitch HTD: Dimana 5M, 8M dan 14M Sebenarnya Cocok

Tabel di bawah ini adalah filter awal, bukan lembar data. Angka resminya adalah beban gigi yang diijinkan dalam katalog pembuat sabuk berdasarkan jumlah gigi katrol, kecepatan, dan siklus kerja Anda. Jika sebuah penawaran terlihat marginal dalam tabel, maka pelayanannya marginal. Untuk mengetahui latar belakang perbandingan profil HTD dengan STD dan GT, lihat perbedaan jenis gigi HTD, STD dan GT .

8M adalah pekerja keras di sebagian besar pabrik industri, dan juga merupakan lapangan di mana stok ujung terbuka paling mudah ditemukan dalam berbagai lebar. Jika penggerak Anda memiliki torsi antara 5M dan 8M, menaikkan jarak dan menjaga lebar biasanya lebih murah daripada menaikkan lebar dengan jarak yang sama, karena katrol yang sempit lebih mudah disejajarkan dan jalur sabuk lebih baik.

Kekuatan Gabungan Menentukan Tingkat Penggerak yang Sebenarnya

Sambungan jari yang divulkanisasi bekerja dengan memotong kedua ujung sabuk menjadi jari yang saling bertautan, menambahkan karet yang tidak divulkanisasi dan menekannya di bawah panas. Tali tarik tidak menerus melalui sambungan tersebut, sehingga sambungan membawa beban geser melalui karet dan bukan melalui kabel. Efisiensi sambungan praktis biasanya berada jauh di bawah peringkat sabuk tak berujung, dan selisih antara sambungan yang baik dan sambungan yang terburu-buru sangatlah besar.

Artinya dalam istilah desain:

• Mintalah angka efisiensi gabungan secara tertulis dan ukur drive tersebut, lalu terapkan faktor layanan Anda di atas angka yang dikurangi tersebut.
• Pertahankan sambungan pada sisi kendur dan pada lintasan lurus terpanjang. Jangan pernah merancang tata letak di mana sambungan harus melewati katrol kecil yang diberi beban pada setiap siklus.
• Hindari memarkir mesin dengan sambungan berada pada katrol kecil yang diberi tegangan sepanjang malam, karena rangkak dan panas di tempat tersebut akan terakumulasi.
• Periksa sambungan pada saat kedatangan: langkah beberapa persepuluh milimeter melintasi sambungan adalah normal, tidak ada tonjolan atau lubang yang terlihat. Ukur jarak pada lima gigi yang merentangkan sambungan dan bandingkan dengan pengukuran yang sama jauh dari sambungan.

Mengkonfirmasi Panjang dan Tunjangan Potong

Untuk penggerak dua puli, panjang pitch yang dibutuhkan adalah L = 2C 1,571 (D d) (D - d)(D - d) / (4C), dimana C adalah jarak pusat dan D dan d adalah diameter pitch puli besar dan kecil. Diameter pitch adalah jumlah gigi dikalikan pitch dibagi 3,1416, bukan diameter luar puli.

Contoh yang berhasil: pitch 8 mm, 60 gigi menggerakkan 30 gigi, jarak tengah 500 mm. Diameter pitch adalah 152,8 mm dan 76,4 mm, yang menghasilkan panjang pitch yang dibutuhkan sekitar 1363 mm. Untuk loop yang dibentuk, Anda akan mencapai 170 gigi, atau 1360 mm. Untuk sabuk ujung terbuka Anda memotong sepanjang itu ditambah jatah sambungan, yang biasanya satu hingga dua pitch ditambah panjang sambungan yang digunakan pemasok, dan panjang akhir setelah penyambungan adalah apa yang harus dikonfirmasi.

Dua toleransi menentukan apakah pekerjaan akan berjalan. Belt yang digabungkan memiliki toleransi panjang pitch yang lebih lebar dibandingkan dengan loop yang dibentuk, jadi sisakan setidaknya 1,5 persen panjang belt dalam tata letaknya. Sabuk karet juga memanjang selama minggu-minggu pertama penggunaan, dan penggerak tanpa idler dan dudukan motor berlubang hanya memiliki penyesuaian beberapa milimeter.

Pemasangan, Ketegangan dan Penjepitan Akhir

Penyelarasan terlebih dahulu. Bertujuan untuk paralelisme poros dalam jarak sekitar 0,25 mm per 100 mm dari jarak pusat dan ketidaksejajaran sudut di bawah setengah derajat. Sabuk yang melawan ketidaksejajaran akan merusak bagian tepinya sendiri sebelum gigi menunjukkan adanya tekanan.

Untuk ketegangan, gunakan metode defleksi: tekan pada pertengahan bentang hingga sabuk menyimpang sekitar 1,6 persen bentang, jadi 16 mm pada bentang satu meter, dan bandingkan gaya yang diperlukan dengan angka pemasok untuk tinggi dan lebar tersebut. Jalankan drive selama 24 hingga 48 jam, lalu kencangkan kembali. Sabuk ujung terbuka dipasang pada sambungan serta sepanjang bodi, dan tegangan ulang pertama bukanlah opsional.

Pada sumbu linier, penjepit adalah titik lemah yang sering dilupakan orang. Gunakan pelat penjepit setidaknya setebal badan sabuk, pegang sisi gigi dengan permukaan bergerigi sehingga gigi terpasang pada gerigi, dan kencangkan melalui pelat alih-alih menjepit tepi sabuk. Pra-kencangkan sabuk linier sebesar 2 hingga 5 persen agar kereta tidak tertinggal saat pembalikan, dan periksa kembali baut penjepit setelah perpindahan gigi pertama.

Sinyal Kegagalan Layak Dicatat

Kebanyakan kegagalan open end muncul sebelum saluran berhenti. Simpan catatan sederhana dan bacalah:

• Garis gelap tipis di tepi sambungan adalah awal dari pemisahan sendi, dan tidak akan sembuh.
• Retakan akar gigi menunjukkan kelebihan beban atau katrol di bawah jumlah gigi minimum untuk pitch tersebut.
• Tepi yang berjumbai berarti ketidaksejajaran atau flensa bergesekan, bukan karet yang buruk.
• Sisi gigi yang mengkilat dan mengkilat menandakan adanya tekanan dan selip, sehingga meningkatkan suhu alur dengan cepat.
• Debu yang dimasukkan ke dalam alur katrol mengubah nada efektif dan merusak kedua bagian.
• Perpanjangan di luar jangkauan pengambilan berarti sabuk telah selesai, meskipun giginya masih terlihat bagus.

Pencocokan Sabuk, Katrol dan Bahan

Belt karet HTD cocok untuk penggerak industri umum, tahan terhadap panas dan kabut oli sesekali, dan merupakan pilihan praktis untuk pitch yang lebih besar di mana sambungan vulkanisasi dapat dibuat dengan benar. Belilah sabuk dan katrol secara berpasangan jika memungkinkan, karena bentuk gigi yang tidak sesuai dengan alurnya akan membuat sabuk menjadi aus dalam beberapa minggu.

Sabuk Sinkron Karet untuk Pemosisian dan Transmisi Industri Timing belt karet dengan kabel serat kaca, bodi kloroprena, dan penutup gigi nilon, ditawarkan dalam banyak profil untuk penentuan posisi, pengangkutan, dan penggerak industri umum. Lihat Produk →

Sabuk ujung terbuka poliuretan lebih cocok untuk ruangan bersih, saluran makanan yang berdekatan, spindel berkecepatan tinggi, dan penggerak yang menyerap pelarut. Bahan ini dapat dilas daripada divulkanisasi, dapat menahan panjang dengan baik, dan tahan terhadap abrasi, namun kurang tahan terhadap panas dan kering pada katrol yang kasar.

Sabuk Sinkron Poliuretan untuk Transmisi Kecepatan Tinggi yang Bersih Timing belt PU dengan kawat atau kabel Kevlar, panjang stabil, kebisingan rendah dan ketahanan aus, cocok untuk pengangkutan, pemosisian, dan mesin berkecepatan tinggi yang bersih. Lihat Produk →

Jika tugasnya benar-benar tidak praktis, seperti sambungan yang harus melewati katrol kecil atau lebar yang tidak menutupi cetakan standar, sabuk yang diproses secara khusus biasanya lebih murah daripada mendesain ulang penggerak di sekitar stok barang.

Apa yang Harus Dimasukkan ke dalam Pertanyaan

Separuh dari seluruh perselisihan sabuk ujung terbuka adalah perselisihan spesifikasi. Penyelidikan lengkap akan menghapusnya:

1. Penunjukan pitch dan, jika diketahui, gigi katrol juga dihitung.
2. Diameter pitch kedua puli, diukur atau dihitung, bukan diameter luar.
3. Lebar sabuk dan lebar muka katrol yang dapat digunakan.
4. Panjang terbuka disediakan, atau panjang pitch selesai setelah digabungkan. Katakan yang mana yang Anda kutip.
5. Jenis sambungan yang diperlukan dan efisiensi sambungan yang Anda rancang.
6. Jenis dan penyangga kabel, terutama pada sabuk PU.
7. Suhu sekitar dan pengoperasian, ditambah paparan minyak, debu, atau pencucian.
8. Mesin, sumbu dan laju siklus, sehingga pemasok dapat memeriksa kewarasan pitch terhadap tugas.

Sabuk HTD ujung terbuka adalah pilihan rekayasa suara selama sambungannya diperlakukan sebagai bagian dari desain dan bukan hanya sekedar renungan. Perbaiki nadanya, turunkan sambungannya, sisakan tekanan pada tata letaknya, dan kencangkan kembali setelah dijalankan. Lakukan keempat hal tersebut dan sabuk akan mencapai masa pakai normalnya, bukan sambungan yang menentukannya untuk Anda. Jika Anda masih membandingkan profil dan material, itu rentang sabuk dan katrol adalah tempat yang masuk akal untuk memeriksa apa yang tersedia di panjang terbuka sebelum Anda memperbaiki gambarnya.